Audi R8 - Largada Eletrônica

segunda-feira, setembro 23, 2013 Postado por Thiago Morais
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Mais um vídeo sobre um dos melhores carros, dessa vez falando sobre a larga eletrônica dessa máquina e como todos os vídeos do R8, Fullscreen e boa diversão.



Via Jalopnik

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Lamborghini 402 Km/h

quinta-feira, setembro 19, 2013 Postado por Thiago Morais
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402 Km/h :O

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Audi R8 V8 Turbo

segunda-feira, setembro 16, 2013 Postado por Thiago Morais
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Cuidado, conteúdo pornografia automotiva. Mais um vídeo desse carro maravilhoso, coloque em HD e fullscreen e delicie-se.


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Testando F1 com Lucas Di Grassi

quarta-feira, setembro 04, 2013 Postado por Thiago Morais
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Vejam esse vídeo, Lucas Di Grassi testando um F1 com a câmera em seu capacete, visão simplesmente show, pra quem quer ir direto pra ação só pular para os 7:20 em diante.

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Carro dos Sonhos Audi R8

quarta-feira, setembro 04, 2013 Postado por Thiago Morais
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Sou simplesmente apaixonado pelo Audi R8 e este vídeo traz o melhor desse carro, coloca em HD e FullScreen e assista o mais belo dos carros.


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Worthersee 2013

segunda-feira, maio 20, 2013 Postado por Thiago Morais
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Para todos aqueles que gostam de carros está ai o melhor evento de carros personalizados.
Coloquem em HD e fullscreen e degustem.














Os melhores de Planos de Saúde só na FR Promotora


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De volta a ativa!

sexta-feira, maio 17, 2013 Postado por Thiago Morais
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Depois de um belo tempo longe do automobilismo virtual, decidi voltar agora na T2 já que minha faculdade está acabando e vou poder me dedicar um pouco ao nosso querido automobilismo virtual.
Estou voltando no av para disputar a T2 no F1BC na categoria turismo junior e agora sou piloto da Grip Racing. Ontem foi o dia da reestreia, primeira corrida da temporada e foi tempo de lembrar do nervosismo antes da larga, de estar concentrado para o qualy, toda aquela adrenalina ali estava ocorrendo novamente.

Não estava muito rápido e o tempo de qualy foi pra larga em 16º de 30 carros, até que não está tão ruim assim né? A largada felizmente foi limpa e sem confusão, coisa muito boa para primeira etapa de uma categoria de turismo e grid cheio, durante a primeira volta ganhei algumas posições mas tomei um toque que me fez ir pra grama e perde algumas posições, no calor do momento até esqueci de pedir investigação pro lance do toque. Os 10 primeiros corridas não estava conseguindo em manter concentrado, logo não estava andando bem, ter alguém com carro inteiro ali no seu retrovisor estava me atormentando hahahaha, mas depois consegui me concentrar e andar rápido, ganhando algumas posições e fazendo o pit na hora certa.

Depois do primeiro pit voltei forte e após algumas voltas estava na briga pela 11º posição, a briga estava boa, estava sempre tomando cuidado para não acertar o adversário, eu estava nitidamente mas rápido e quando surgiu a oportunidade fiz a ultrapassagem por dentro mas o piloto acabou tocando em mim me fazendo rodar :(, depois disso foi um fm de prova controlado, preocupado com o  combustível e ficou nisso, terminei em 12º, até que foi um bom resultado, ao menos pontuei.

Enfim foi muito bom voltar a correr, toda essas atmosfera é muito boa, espero fazer melhores resultados no decorrer do campeonato.

Quem quiser assistir o vt da corrida, só clicar aqui

Até a próxima pessoal.     

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Driving Force GT

quarta-feira, abril 24, 2013 Postado por Thiago Morais
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Depois de um bom tempo parado estou voltando ao automobilismo virtual, antes eu andava com o volante twin turbo que é bem inferior a muitos volantes um dos principais motivos por não ter o force feedback, mas enfim o pedal dele quebrou de vez e nessa minha volta pro av precisava de um volante melhor, fui na busca de um volante de qualidade até R$ 500,00 e acabei optando pelo DFGT.

O salto de qualidade e simulação comparado ao Twin turbo é gigantesco, a começar pelos pedais. No dfgt o pedal não é tão leve como no twin turbo, logo você consegue controlar mais aceleração e as freiadas, só com essa diferença nos pedais você já deve melhorar alguns segundos e ter maior controle do carro. Mas a grande diferença o nível de simulação mesmo vem com o force feedback. Você consegue sentir o peso do carro e as ações do carro, a pilotagem não vai ficar tão simples como antes, agora você vai ter que ter realmente braço para pilotar o carro, ou seja, você esta elevando o nível de simulação, eu ainda estou me acostumando com o force feedback, mas para aqueles que tem certeza que querem fazer parte do automobilismo virtual e querem comprar um volante intermediário eu indico o DFGT, com certeza vocês não vão se arrepender. 

Um problema que tive foi encontrar algum material que ajudasse na configuração do volante para o rfactor, como não achei nada concreto na net, tive ajuda do Rodrigo Vicente que me auxiliou, então vou colocar aqui para vocês como configurar o dfgt para o rfactor.

1- O primeiro passo é ter o driver dele instalado.
2- Depois abra o logitech profiler, Clique em: Perfil>Novo, escolha um nome, depois clique em procurar e encontre o executável do rfactor e clique em abrir, selecione o ícone se desejar e clique em Ok.
3- Depois clique em : Editar> Configurações especificas de jogo e configure da seguinte forma:


4- Clique em Ok e depois clique em Jogar "Nome que você deu ao profile" para que seja aberto o rfactor.
5- No rfactor clique em: Customize> Ajustes > Controles.
6- Você já deve ter setado ali o acelerador, freio, virar esquerda e etc, clique em taxas e configure da seguinte forma:

7- Clique em Force Feedback e configure da seguinte forma:

 Pronto, não se esqueça de salvar as configurações feitas( mapeamentos> Salvar), lembrando que essa é uma configuração "padrão" você pode ir alterando conforme desejar, se estiver começando com volante force feedback agora recomendo utiliza 30% em Força do Force Feedback.

Bom é isso pessoal, até a próxima.

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Simulador Formula Truck

terça-feira, abril 09, 2013 Postado por Thiago Morais
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E saiu o tão esperado por muitos o Simulador Formula Truck da Reiza Studios, a empresa por si só já dispensa comentários então com certeza deve ser um simulador e tanto, então acesso o site e compre o seu e bom divertimento.

O simulador pode ser testado por uma hora, depois acaba o tempo de experiência e é necessário fazer a compra do mesmo, pelo valor de R$ 40,00 no meu ponto de vista um valor acessível.


Reiza Studios



E não esqueça de comentar aqui o que você achou do simulador.

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Desculpe por ganhar

segunda-feira, março 25, 2013 Postado por Thiago Morais
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Quando você imaginaria que alguém iria se desculpar por ganhar uma corrida? Foi o que aconteceu nesse GP da Malásia quando Sebastian Vettel desobedeceu a ordem da equipe de tirar o pé e foi pra cima de seu companheiro e equipe Mark Webber e que nos proporcionou uma bela disputa, afinal nós assistimos a F1 porque queremos ver "jogo" de equipe ou queremos ver disputas na pista independente se são companheiros de equipe ou não? Obviamente a primeira opção, mas o pessoal da F1 parece ver do outro jeito. E aquele papo da Red Bull de não interferir na briga de posições dos seus pilotos?
Webber tem seus motivos para ter ficado puto, mas não acho que o Vettel foi culpado, ele fez a corrida dele   foi pra cima, independente quem estava a sua frente, afinal quem quer ser campeão ter que buscar sempre superar seus rivais.
Rosberg teve que tirar o pé também para que Hamilton pudesse ficar com o pódio.
Acho uma palhaçada começar com esse jogo de equipe logo no começo do campeonato, todos estão com chances iguais, deixem que seja decido da maneira correta, na pista. 

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V8 Supercars - Melbourne

quarta-feira, março 20, 2013 Postado por Thiago Morais
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Para quem curte a categoria V8 Super cars, segue a primeira corrida em Melbourne.

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Naldo Pneus

segunda-feira, março 18, 2013 Postado por Thiago Morais
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A Naldo Pneus é uma empresa especializada em vendas de pneus com medidas especiais para pickp´s e carros antigos e venda de pneus slicks em várias medidas também.

Contato:

7874.5584 id 111*92233
SP-capital
E-mail: naldoopneu@ig.com.br

Facebook: http://www.facebook.com/naldo.pneus.1?fref=ts

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Boletim da Pista - nº 1

quinta-feira, março 14, 2013 Postado por Thiago Morais
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Segue a edição nº1 da revista Boletim da Pista que traz a cobertura da primeira etapa do Campeonato Paulista de Velocidade.


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V8 supercars- Clipsal 500 2013

sábado, março 02, 2013 Postado por Thiago Morais
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Foi dado a largada para a temporada 2013 da V8 Super Cars e aqui vocês podem assistir como foi essa primeira corrida, coloquem em Full Screen e boa corrida.



Corrida 2

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2013 V8 Dunlop Series - Adelaide

sexta-feira, março 01, 2013 Postado por Thiago Morais
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Corrida da Dunlop Series onde Casey Stoner fez sua estréia em 4 rodas.

O carro quebrou e ele não completou a prova.


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Revista Boletim da Pista

quinta-feira, fevereiro 21, 2013 Postado por Thiago Morais
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Pessoal está sendo lançado a revista Boletim da Pista que tem o foco de trazer a cobertura das categorias paulista. Boa Leitura ;)



www.boletimdapista.com.br

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1º Track Day

quarta-feira, fevereiro 20, 2013 Postado por Thiago Morais
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Eu com minha vontade insaciável de correr vou poder finalmente matar essa vontade, vou participar pela primeira vez de um track day, vai ser nada menos que Interlagos *-* não poderia começar melhor. Inscrição já está feita agora tenho que correr atrás das coisas e do $$ pra conseguir chegar com o Kadett o mas preparado pro track day, primeiro passo agora vai ser correr atrás de um capacete pra mim. O track day é só dia 17 de março, vai ser organizado pela FASP, mas eu vou mantendo atualizações aqui nesse post, até breve.

Pra quem quer saber um pouco mais sobre track day.


Update 23/02/2013:
Para participar dos track days é obrigatório uso de capacete, então tive que comprar um. As condições financeiras estão ruins então acabei pegando um barato, até mesmo porque não sei se vou usar muito ele, não sei se vou ir para mais track days alem deste. O modelo do capacete é o EBF Thunder Open, não sei se sou eu que não estou acostumado com capacetes, mas parece muito grande e um pouco pesado, espero não ter feito a escolha errada.

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Centro de Simulações Automobilísticas em Curitiba

segunda-feira, fevereiro 11, 2013 Postado por Thiago Morais
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             O Virtual Racing Club será o primeiro centro de simulações automobilísticas do Brasil com estrutura profissional adaptada diretamente dos autódromos reais.

Após o Carnaval será  inaugurado o Primeiro Centro de Simulações Automobilísticas do Brasil, em Curitiba/PR. O Virtual Racing Club  terá  10 cockpits preparados para reproduzir as sensações de pilotagem dos carros das principais categorias do automobilismo mundial. Fará parte da estrutura do Virtual Racing Club uma equipe especializada na organização e execução de eventos com simuladores, com uma Direção de Prova experiente e transmissão ao vivo pela Internet com narradores e comentaristas.

Os cockpits do Virtual Racing Club oferecerão a combinação perfeita de equipamentos de alta qualidade para trazer o máximo de realismo. Todos serão equipados com estrutura em aço, banco concha em couro reproduzindo a posição de pilotagem de um carro Stock, além de monitores 42", conjunto volantes/câmbio/pedais em alumínio, acrílico, carbono, EVA e interface semelhante ao da Stock Car brasileira. 
Os simuladores utilizados pelo Virtual Racing Club utilizarão o isiMotor 2.0 como motor de simulação automobilística, desenvolvido em 2005 pela Image Space Incorporated. Sua principal  diferença frente aos  outros motores  de jogos  disponíveis no  mercado é  a alta  quantidade de  variáveis físicas calculadas em  uma frequência igualmente alta.  No Virtual  Racing Club  utilizaremos o  Game Stock Car  (simulando a principal  categoria do  automobilismo brasileiro) e o rFactor (simulando as maiores categorias  modernas e  históricas do  automobilismo mundial), ambos feitos  sobre a mesma plataforma da ISI.  


Fundado em Julho do ano passado com um portal em Automobilismo  Virtual, o VirtualRacingClub.com  organizou  campeonatos e eventos online com pilotos virtuais do Brasil inteiro. Após alguns meses de estruturação, todo o know-how desenvolvido no ambiente online estará à disposição de todos em Curitiba e região para uma experiência de pilotagem com toda a tecnologia usada por equipes e pilotos profissionais  do automobilismo desenvolvimento e treinamento para os campeonatos do Brasil e mundo. Em suma, o  que antes era utilizado para fins esportivos,  passará  a uma  atividade  de  lazer  e  entretenimento seguro e acessível a todos aqueles que gostam de automobilismo. 

     Sobre o Virtual Racing Club.

 O Virtual Racing Club é um  empreendimento realizado por entusiastas do automobilismo que  prezam  pelo  prazer  em  pilotar e de trazer o máximo do automobilismo real para o universo das simulações virtuais. Organizando campeonatos e eventos online com os mais diversos simuladores, o Virtual Racing Club incentiva a prática do automobilismo simulado como forma de uma competição sadia e segura,  sendo  um  espaço  para  novas  amizades, com trocas de experiência e informações, evoluindo, aprendendo uns com os outros.   

Av. Marechal Floriano Peixoto, 7073




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Onde vamos pilotar?

segunda-feira, fevereiro 04, 2013 Postado por Thiago Morais
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É isso não é novidade pra ninguém, automobilismo no Brasil é só para ricos estou criando esse post após a leitura da ultima edição da revista warm up que recomendo a leitura. Com custo cada vez maiores para se tornar piloto e má administração o  resultado é esse que estamos vendo, cada vez mas categorias fechando as portas, grids menores e por ai vai. Se já está difícil pra quem tem uma grana boa imagina pra quem tem menos que isso, uma possível solução para um apaixonado por velocidade seria os track days, mas há poucos autódromos para isso, nem todos fazem track days, não acontece sempre e dependendo do autódromo o preço é um tanto que salgado, isso quando não é restrito para um grupo de carros de "super potencia". Outra solução seria as arrancadas, não entendo muito do assunto mas até onde eu li estão ficando meio inviável também, cada vez mas carros "foguetes" com super preparações e pra poder acompanhar esses foguetes só investindo muito e poucas vezes tem categoria para carros de potencia menor. Os rachões que seriam para carros mas de rua, originais ou com preparação leve quase não existe, são poucos lugares que tem e pouca regularidade e quem não tem um carro muito turbinado e tem pouca grana. Quem quer acelerar, pilotar   vai fazer isso aonde?

Eu acho que deveria existir mais autódromos como o velopark, tem pista de arrancada separada do circuito, tem track days com preço acessível, deveria ter mais isso pelo Brasil. 

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